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p92無(wú)縫鋼管的尺寸精度、直線度、粗糙度
p92無(wú)縫鋼管采用熱軋均整+定徑（熱或冷）+鋼管內(nèi)外強(qiáng)力磨削+大
噸位矯直工藝，鋼管的尺寸精度、直線度、粗糙度相當(dāng)于進(jìn)口產(chǎn)品，
有利于后續(xù)的工廠化配管和管件制造加工。
p92無(wú)縫鋼管熱處理采用按照美國(guó)航天協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn) AMS 2750E 進(jìn)行系統(tǒng)
精度測(cè)試和爐溫均勻性測(cè)試的天然氣臺(tái)車式熱處理爐進(jìn)行，批次性
能均勻.
周唐山等地鋼廠高爐恢復(fù)生產(chǎn)，產(chǎn)量小幅增加。國(guó)內(nèi)多省市疫情影響工地開工和施工，消費(fèi)環(huán)比下降，庫(kù)存繼續(xù)下降，但降幅收窄。中鋼協(xié)副會(huì)長(zhǎng)表示今年仍將繼續(xù)調(diào)控粗鋼產(chǎn)量，只是具體原則、數(shù)量、時(shí)間等仍在研究。國(guó)外鋼價(jià)漲幅較大，國(guó)內(nèi)外價(jià)差擴(kuò)大。昨唐山鋼坯維穩(wěn)，上海螺紋維穩(wěn)，上海漲10。唐山工信局為重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)發(fā)放車輛通行證，唐山地區(qū)鋼廠原料采購(gòu)和產(chǎn)成品運(yùn)輸受物流運(yùn)輸?shù)挠绊憣p小。
②1-2月地產(chǎn)銷售和投資數(shù)據(jù)好于預(yù)期，基建和制造業(yè)投資均大幅增加。1-2月地產(chǎn)銷售同比下降9.6%、投資同比增加3.7%，1-2月施工同比增加1.8%，新開工同比下降12.2%，地產(chǎn)數(shù)據(jù)好于預(yù)期，同時(shí)調(diào)控政策邊際放松，部分地區(qū)購(gòu)房首付比例下降至2成，廣州、蘇州等地首套房貸款利率下調(diào)，后期地產(chǎn)或?qū)⑦M(jìn)一步回暖。1-2月基建和制造業(yè)投資均大幅增加，1-2月汽車銷量同比增加7.5%。2022年2月財(cái)新制造業(yè)PMI為50.4，月環(huán)比上升1.3%。
③綜合鋼廠利潤(rùn)、基差和絕對(duì)價(jià)格，目前估值中性。
我國(guó)造船用鋼總量約980萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)3.2%。預(yù)計(jì)未來(lái)5年內(nèi)，我國(guó)造船用鋼需求保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，2022年將超過1100萬(wàn)噸，同比增速達(dá)到12%，且價(jià)格下降空間有限。
2021年回顧：
p92無(wú)縫鋼管需求顯著回升 供給先抑后揚(yáng)
p92無(wú)縫鋼管價(jià)格高位震蕩 產(chǎn)業(yè)合作加強(qiáng)
造船用鋼需求增長(zhǎng)
國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)回暖，集裝箱海運(yùn)需求旺盛，全球新造船市場(chǎng)活躍，我國(guó)船企承接新船訂單6707萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)131.8%。其中，承接各類集裝箱船訂單2738萬(wàn)載重噸，占世界總量的60.9%；承接綠色動(dòng)力船舶訂單約占我國(guó)新船訂單的24.4%。在新船訂單大幅增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，造船用鋼需求出現(xiàn)顯著回升。初步統(tǒng)計(jì)，2021年我國(guó)造船用鋼總量約980萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)3.2%。其中，板材需求量為820萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)2.5%；型材需求量為90萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)12.5%；其他品種需求量為70萬(wàn)噸，與上年基本持平。
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